Sigma 36
Standing rigging 2013
- αριθμός αναφοράς · 254674
- LOA · 10.97m
- έτος · 1982
- κατασκευή · GRP
- υποβρύχια προφίλ · Fin
- κουκέτες · 9
- κινητήρας · 1 x ντίζελ 28HP, Volvo 2030 (1982)
- τοποθεσία · Gosport
Αυτό το σκάφος είναι έξω από την αγορά αλλά εδώ είναι μερικά σκάφη που είναι ακόμη προς πώληση
Extra Λεπτομέρειες
| σχεδιαστής | David Thomas |
|---|---|
| οικοδόμος | Marine Projects Ltd |
| τοποθεσία | Gosport |
| Δεξαμενή Καυσίμων | 18.7 G σύνολο - 1 Δεξαμενές |
| χωρητικότητα νερού | 66.0 G σύνολο - 2 Δεξαμενές |
| Τελευταία έρευνα | 01/01/2013 |
μηχανικός
| κινητήρας | 1 x ντίζελ 28HP |
|---|---|
| μάρκα και το μοντέλο του κινητήρα | Volvo 2030 (1982) |
| Ωρες | δεν έχουν καταχωρηθεί |
| πηδαλιούχηση | οιακοστροφίο |
| οδηγώ | στέλεχος |
| Prop(s) | 3 blade fixed |
| Η κατανάλωση καυσίμου (περίπου) | δεν έχουν καταχωρηθεί |
| Ταχύτητα ( περίπου) | 6 κόμβων |
| Μέγιστη ταχύτητα (περίπου) | 6.5 κόμβων |
Διαστάσεις
| LOA | 10.97m |
|---|---|
| LWL | 10.36m |
| δέσμη | 3.51m |
| Σχέδιο Max | 1.80m |
| εκτόπισμα | 14,861.7lbs |
| αποθήκευση | Στη μαρίνα |
ενδύω
κότερο στημένα Selden Αλουμίνιο ορθοστάτες (1982) με ανοξείδωτο χάλυβα κρεμάμενα ξάρτια (2013)
Πανιά
| πλωριό πανί | Bank Sails - μαζέματος (2012) |
|---|---|
| Άλλες πανιά | Storm Jib (2012) |
| No.2 Jib () | |
| Spinnaker () |
| εργαλεία μπαλονιού |
|---|
New Running rigging (01/2010) then changed when suspect
6x Winch serviced (2017) (2x Harken new 01/2010)
Lazy Jack with lazy bag
New sprayhood (05/2017)
Ηλεκτρικά Συστήματα
12 μπαταρία βολτ, 3 μπαταρίες φορτίζονται από: κινητήρας, ισχύς στην ακτή
κατασκευή
| Construction | GRP |
|---|---|
| υποβρύχια προφίλ | Fin |
| φινίρισμα | Gelcoat φινίρισμα |
New water pump (08/2017)
Isotherm Cool Box/Fridge
Cabin heating is by 3 tube heaters which can be plugged in when the boat has shore power connection
Deck strengthen (06/2016)
Hull antifouling, general anode serviced etc. every year, last (04/2017)
New tiller (07/2012)
κατάλυμα
| Total # of berths | 9 |
|---|---|
| No. of double berths | 2 |
| No. of single berths | 5 |
| Καμπίνα (-ες ) | 2 |
| Handbasin | 1 |
| ντους | 1 |
| τουαλέτα | 1 τουαλέτα (εγχειρίδιο) |
2 καυστήρας αέριο κουζίνα
κατάλυμα
| κουζίνα | |
|---|---|
| εσχάρα | |
| φούρνος | |
| Νεροχύτης | |
| Παγοθήκη | |
| Ψυγείο | |
| Σύστημα πεπιεσμένου ύδατος | |
| Σύστημα ζεστού νερού |
2 καυστήρας αέριο κουζίνα
Deck Gear
| Κουκούλα | |
|---|---|
| Μπαλόνια | |
| Κολυμπήστε Ladder | |
| Instrument Covers |
2 βαρούλκα halyard
2 βαρούλκα φύλλο
ηλεκτρικός Lewmar Pro-Series εργάτης
2 άγκυρες
15.00m της αλυσίδας
15.00m στημόνι
λέμβος ()
(Φουσκωτά)
5hp εξωλέμβια, Hideo ()
(2x Harken new 01/2010)
Nav Εξοπλισμός
| Πυξίδα | |
|---|---|
| Ταχύτητα | |
| Log | |
| Άνεμος | |
| VHF | |
| VHF DSC radio | |
| GPS | |
| Πλότερ | |
| Αυτόματος πιλότος | |
| Στέρεο | |
| Βαρόμετρο | |
| Φώτα πλεύσης | |
| Τηλεόραση | |
| ΑΙS λήπτης | |
| Μεγάφωνο Ηχούς |
Instrumentation and Electronics
Raymarine Chartplotter C95 (Maps: UK & Ireland and Europe) Raymarine Wind ST60+
Raymarine Depth ST60+
Raymarine Speed ST60+
Raymarine Autopilot SmartPilot X5 Raymarine Spare Autopilot tiller drive Raymarine AIS (Receiver and transmitter) Garmin GPS 152
Clipper Navtex
Icom fix VHF/DSC Icom handheld VHF New wiring refit (2010) 2x service battery
Εξοπλισμός ασφαλείας
| Carbon Monoxide detector | |
|---|---|
| Διασωστική Λέμβος | |
| Σωσίβια | |
| Διασωστική Σημαδούρα | |
| Φακός αναζήτησης | |
| Σημαδούρες |
2 αντλίες αποστράγγισης (1 εγχειρίδιο / 1 ηλεκτρικός)
Σχόλια Μεσιτικές
A nice looking Sigma 36 for her age with many upgrades. New standing rigging 2013, new sails 2012 the list goes on.
You will notice this yacht is very much reduced in price in comparison to other Sigma 36's. This boat has had a recent survey which highlighted key findings below.
Deck - Several areas of very high moisture levels indicating water ingress into the balsa core, particularly to the port side, and both sides near the chainplates and the genoa tracks.
Several areas of dull hammer soundings, indicating debonding (meaning that the balsa core has already rotted and/or detached from the outer GRP skin), and distortions around the chainplates. Considerable cracking visible to the surface.
Coachroof likewise, several areas of very high moisture levels, including areas of debonding near to and forward of the mast, numerous poorly executed repairs and areas of cracking. Cockpit again similar, areas of high moisture and debonding.
These boat details are subject to contract.
Note: Offers on the asking price may be considered.